자동차에 대해 잘 알고 있는 많은 친구들이 반드시 전기차에 대해 잘 알고 있는 것은 아니므로 오늘은 자동차 오일 펌프의 역할이 무엇인지 소개해 드리겠습니다. 전기 유압 잭이라고도하는 전기 오일 펌프는 유압 실린더와 전기 펌프 스테이션으로 구성되어 잭, 밀기, 당기기 및 압출과 같은 다양한 형태의 작업을 실현할 수 있습니다.
오일 펌프의 기능은 오일을 엔진의 마찰 부분으로 보내어 오일이 윤활 회로를 순환하여 엔진이 잘 윤활되도록 하는 것입니다. 오일 펌프는 주로 기어 펌프 본체 등으로 구성된 기어 펌프입니다. 엔진이 작동 중일 때 캠축은 펌프 본체의 구동 기어를 구동하여 회전합니다. 기어는 펌프 내벽을 따라 오일 입구에서 오일 출구로 오일을 던지고 저압을 형성하여 흡입을 발생시키고 오일 탱크의 오일은 오일 입구로 흡입됩니다. 오일 배출구에 오일이 점점 축적되어 압력이 증가하고 오일이 각 마찰 부분에 압착되어 강제 윤활이 이루어집니다.
자동차 오일 펌프의 기능은 연료 탱크에서 가솔린을 흡입하고 파이프 라인과 가솔린 필터를 통해 기화기의 플로트 챔버로 밀어 넣어 자동차 엔진이 시동 할 수 있도록하여 시동을 거는 것입니다. 차량. 가솔린 탱크를 엔진에서 멀리 떨어진 차량 후방에 엔진 아래에 배치할 수 있는 것은 가솔린 펌프 덕분입니다.
가솔린 펌프의 기능은 각 인젝터와 콜드 스타트 인젝터에 필요한 연료를 공급하는 것입니다. 전자 제어 가솔린 분사 시스템에 사용되는 전기 가솔린 펌프에는 일반적으로 롤러형 전기 가솔린 펌프와 베인형 전기 가솔린 펌프의 두 가지 유형이 있습니다. 롤러 형 전기 가솔린 펌프에서 펌프 케이싱의 한쪽 끝은 오일 주입구이고 다른 쪽 끝은 오일 배출구입니다. 오일 주입구 측의 롤러 펌프는 펌프 케이싱 중앙에 있는 구동 모터에 의해 고속으로 구동됩니다. 로터는 펌프 본체에 편심하게 설치되고 롤러는 로터의 홈에 설치됩니다.
오일 펌프가 회전하면 원심력의 작용으로 인해 로터 홈의 롤러가 바깥쪽으로 이동하여 편심 설계된 펌프 본체 벽에 맞닿게 됩니다. 동시에 관성력의 작용으로 롤러는 항상 로터 홈의 한쪽에 밀착되어 여러 작업실을 형성합니다. 작업 과정에서 오일 주입구 측면의 작업 챔버 부피가 증가하여 저압 오일 흡입 챔버가되고 오일 주입구를 통해 가솔린이 작업 챔버로 흡입됩니다. 오일 출구 측의 작업실의 부피가 감소되어 고압 오일 챔버가되고 고압 가솔린이 오일 출구를 통해 오일 압력 챔버에서 유출됩니다.
오일 펌프의 오일 배출구에 일방향 밸브가 있어 오일 펌프가 작동하지 않을 때 연료가 연료 탱크로 역류하는 것을 방지하여 엔진이 정지된 후 연료 압력을 유지하고 재시동을 용이하게 합니다. . 오일 배출구의 버퍼는 오일 배출구의 오일 압력 맥동 및 작동 소음을 줄이는 데 사용됩니다. 이러한 종류의 오일 펌프의 최대 펌프 오일 압력은 0.45MPa 이상에 도달할 수 있습니다. 가솔린 필터의 막힘 등으로 인해 오일 펌프의 오일 출구 측 오일 압력이 너무 높으면 오일 펌프와 통합 된 압력 제한 밸브가 눌러 열리므로 연료의 일부가 반환됩니다. 전기 가솔린 펌프를 보호하기 위해 오일 주입구 쪽으로.